2024年，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量超過10000列，同比增長5.1%。西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類已增加到1166種，輻射我國18個省(區、市)156個站點，通達全球126個國家及地區的548個港口。(央視網1月1日)

　　自廣袤的西部腹地起始，西部陸海新通道出于山巒之中、通達四海之間，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，不僅激活了區域經濟，更是中國對外開放的重要窗口，宛如一條活力經濟動脈，為多方發展注入源源不斷的動力。

　　鐵海聯運，“聯”出經濟發展的快車道。在全球化的浪潮中，西部陸海新通道自2017年開行178列增長至2024年海鐵聯運班列的超10000列，增長了55倍。從“一條線”到“一張網”，隨著西部陸海新通道運能的不斷提升，選擇合作加盟的伙伴也越來越多。一趟趟鐵海聯運班列的開出，使得國內周邊需遠洋出口的貨物能夠通過港口快速“走出去”，東盟地區特色產品也能更快捷地進入中國市場，滿足國內市場對優質特色產品的需求。這種“陸”與“海”的交響，不僅縮短了物流時間，降低了運輸成本，還極大地提升了貨物的流通效率。

　　鐵海聯運，“聯”出服務升級的新飛躍。如今，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類已增加到1166種，這一“量”的飛躍，不僅體現了通道運輸能力的增強，更彰顯了服務“質”的提升。比如，今年以來廣西北部灣港6個泊位一次性通過對外開放驗收并投產運營，西部陸海新通道北海、欽州聯運中心相繼建成運營，開工建設防城港聯運中心等。隨著服務的不斷升級，西部陸海新通道正在成為連接中國與世界的重要橋梁，它不僅能夠滿足日益增長的國際貿易需求，還能夠為企業提供更加便捷、高效的物流服務。通過優化通關流程、推廣電子單證、建立信息共享平臺等措施，海鐵聯運的服務能力得到了顯著提升，為貨物的快速流通提供了有力保障。

　　鐵海聯運，“聯”出輻射范圍的新拓展。截至目前，通道海鐵聯運輻射我國18個省(區、市)156個站點，通達全球126個國家及地區的548個港口。船來舟往，鐵輪滾滾，這一廣泛的網絡覆蓋，不僅為“中國制造”走向世界提供了便捷通道，也為全球貨物進入中國市場創造了有利條件。

　　隨著西部陸海新通道海鐵聯運班列越開越密，覆蓋港口越來越多，貨物品類越來越豐富，我們期待通道跨山海聯通途，讓沿線經貿產業發展更有活力，助力向海經濟揚帆遠航。(李超宇)

編輯:錢江

【來源：西安網】